здраствуйте уважаемые форумчане помогите разобраться купил я себе ml 320 в 163 кузове дорестаил 98 года машина конечно не новая но вот ходовую мы сразу не проверели и теперь приходиться ремонтировать ржавая не очень сильно с низу но всера вно
БИБИЯН 1 256
alvicko 0
На самом деле, бывают довольно неожиданные Читать далее →
Offline
СЕРЁГА АТЭМК Класс 1
Регистрация: 19 сен 2008 Сообщения: 354 Страна: Машина: MAZ
Мужики, ситуация следующая: машину таскало по дороге, после 50 км/ч, полосу не поймать даже пустому, руль был тяжеловат, влево тяжелее, чем вправо, почти уверен, что ГУР (он течёт к тому же), были большие люфты в шарнирах рулевых тяг, убрал путём подложки Читать далее →
А причем тут вес. Спортивные машина спецом облегчают выкидывая все лишнее и чо они плавают? Я после геометрии 120 ехал руль отпускаещ а она как ехала прямо так и едет. Первое — это подвеска. второе-резина, третье-насколько кузов от земли задрали.
Спортивные машин «спецом» облегчают потому как у них есть:
1. Антикрылья, пороги, нормальное литье и резина, вполне актуальная аэродинамика Читать далее →
Такое чувство что колеса живут отдельной жизнью от руля и имеют люфт, как на каком нибудь москвиче 412. приходится постоянно подруливать! Причем 3 максимальных диагностики на СТО ничего не выявляют. есть не большой стук в рейке и все! Никакого люфта не обнаружено.
Машина по дороге плавает то влево то вправо а особенно если есть боковой ветер то вообще такое ощуение что сейчас жопу развернет Читать далее →
Причины по которым машина не держит дорогу
Думаю что многие сталкивались с такой проблемой, когда приходилось постоянно «подруливать» рулевым колесом чтобы машина двигалась в прямом направлении. Причин по которым могут возникать такие проблемы масса, но есть самые распространённые, который чаще других встречаются.
К таким причинам относятся:
1) Машина Читать далее →